超輕量級的Radical SR4,有著優秀的側向加速能力,在彎道上速度飛快,加上較短的軸距,讓它們有著非常的靈活的運動特性,很適合攻略低速賽道,但相對的也比房車更容易失控,開起來簡直就像是尺寸放大的超級卡丁250。...繼續閱讀
在這場例行訓練爭奪第二的時候,我心裡想:「靠!又是Corvette!」但更驚人的還在後面,當時在最後的大直線,就覺得對方加速力道衰退得有點早,超掉之後,才發現到剛才在我面前擊敗C6的,竟是舊型的Corvette C5.R。...繼續閱讀
荷蘭Zandvoort公園賽車場,最有趣的地方就在於賽道中段的高速連續彎角,車身承受著劇烈的重心轉移,同時又要掌握好與鄰車的相對位置,是看似寬廣卻危險無比的超車點。前方的混亂波擊了不少後方車輛,其中一輛Zonda R GT竟被後方煞車不及的車輛給推撞Spin。...繼續閱讀
日本岡山賽車場,同時也是WTCC分站之一,主要以大小高速彎角組成,賽道的布局相當流暢,主要的困難之處可能在於高低起伏,特別對於重心高度都極低的Saleen S7-R來說,某個彎角是緊接在一個上坡視線死角之後,若不是跟著AI一起攻略這賽道,真的很難不失誤。...繼續閱讀
這次是在Race 07搭配滑鼠轉向模擬攻略這條賽道,跑熟之後,這條賽道攻略起來,還真不是普通的爽快。...繼續閱讀
2007年Simbin推出的RACE 07,究竟把引擎聲還原得如何呢?就讓我們一起來回顧這段,荷蘭Zandvoort公園國際賽車場的Onboard影片吧。Corvette C5.R GT1 Zandvoort實車Onboard影片:RACE 07 Corvette C5.R GT1 at Zandv...繼續閱讀
由於一起超車的意外,導致當時在第五名,跑在CCGT前方的KW competition C6.R,失去了在中游集團的領先位置。雖說是分屬不同車隊,但也同樣是通用集團的賽車,在評估過剩餘時間無法追上領先集團後,我就決定改變策略,抱著玉石俱焚的覺悟阻截干擾CCGT,協助它奪回原本應屬於它的位置。比賽來到尾...繼續閱讀
追擊,領先,甚至自己噴掉,直到最後一圈才奪下冠軍,像這樣幾無冷場的耐久賽,還是頭一次碰到。與上一場以穩定為前提不同,毫不在乎的壓上路緣石彈起車身,猛烈的扭動車身入彎,這一般是房車級賽事才會出現的瘋狂駕駛方式,比起以往我在耐久賽中的表現更加激進。賽事來到尾聲,追擊的過程撞上了當時正在前方領先,曾在45...繼續閱讀
雖然單圈時間表現不佳,但單就整體的穩定度來說,比上一場比賽高出一些,特別是在追擊前方對手的時候更是如此,在紐柏林北側賽道當中的超車是這場比賽的亮點,但一領跑就開始自亂陣腳,這樣的問題似乎比上次更加嚴重。...繼續閱讀
由於幾乎沒隔音,也不修飾或降低聲浪,工廠賽車有著市售超跑完全無法比擬的兇猛引擎聲。那麼!各位玩的賽車遊戲能滿足你們對於臨場感的需求嗎?就讓我們一起聽下去!首先,我們來聽看看實車Onboard引擎聲。※這個人就是著名的杜拜24小時耐久賽,冠軍車手Tommy Milner。記好這個聲音了嗎?那麼接下來就...繼續閱讀
五代的Camaro比起上一代,性能提升了很多,但在瑞典Camaro杯所採用的技術規範下,它們仍舊搭載四速手排變速箱,作為初階的Stockcar賽事,賽車的整體性能並不差,引擎聲的部份可以說是最大亮點,聽起來幾乎跟實車一樣猛,雖說是STCC的支援賽事,但對我來說,Camaro杯比STCC本身更加吸引人...繼續閱讀
雖然對手當中不乏Zonda R GT,CCGT,Apollo GT這類新型的賽車,但那畢竟都是基於GT1性能規範所打造的,我所駕駛的C5.R即便是上個世代的老舊型號,競爭力也不會差他們太多。比賽前半段,為了擺脫後方那些速度跟不上領先集團的雜魚,動作粗暴了點,特別是比賽初期從內側草地超掉的那輛Ford...繼續閱讀
它是曾經在GT1征戰的賽車,目前仍在不同的賽事中活躍著,雖說C6.R在北美與利曼大賽的表現更加亮眼,但這一代也是Corvette進入超跑之林的指標性車款,在不少人的心中地位不輸給C6。...繼續閱讀
100%實力的AI確實沒那麼好對付,延遲煞車那一套又會拖慢單圈時間,所以得想辦法克服這些問題來提升超車的效率,包括提升出彎速度這類的方法。要練習超車就是該找這種,剛好只比自己實力差一點點的AI最有效果,最後一圈終點前的超車可說是最大的亮點,這場比賽還算是相當讓自己滿意的。...繼續閱讀