相關創作
4 GP[遊記] 鐵道國民外交II -- 旅情篇
暌違了一年多,我的"鐵模聖誕老人" -- 日本網友Y君終於又來台灣了!這次他來台3天,其中一天與我相約在彰化地區,因為我堂哥之前常在彰化地區跑業務的關係,對附近景點等比較熟悉,所以我便拜託他當我們的一日導遊.7/24日清晨6點,帶著睡意的我依舊準時從被窩中爬出,披著清晨耀眼的陽光,前往高鐵站搭乘11...繼續閱讀
5 GP[鐵模] EL Evolution I -- JNR EF62
最近,鐵道模型的機關車似乎又經歷了一場小小的製程進化,大約從一兩年前開始,先撇除蒸氣機關車不談的話,新推出的柴油或是電氣機關車,在細部以及動力,乃至於燈光上都有了進一步的發展.比較明顯的改變為SMD-LED的使用,以及扶手,解連器的追加.K社的話還多了一項新型號碼銘版,以及原廠即裝備小零件等"額外服...繼續閱讀
11 GP[鐵模] 弄假成真 -- TOMIX仿真假勾改造
這篇算是比較深入一點的改造文,沒有玩N規鐵模的訪客們應該不會想看吧^^"上星期,KATO放出了即將推出"Twilight Express(日暮特快)"的消息,(KATO 10月發售預報)這對許多人而言是件好消息,但對我而言,卻又是種"舊車改款"的矛盾情境.因為在開始玩鐵模沒多久,就已經入手TOMIX...繼續閱讀
9 GP[遊記] '11.07.02 基隆行
這陣子,基隆車站附近的都更計畫正不斷的進行中,從朋友口中聽說,基隆車站最近正遭遇極大的變化,上週末午後,跟我老哥閒閒沒事,決定去基隆晃晃,順便看看基隆站到底被"魔改"成什麼德性了.現在,往基隆的快車已經不多了,僅剩一天數班自強號有到.所以我跟我哥就隨便挑了班阿福,往基隆閒晃去.基隆南號誌塔,目前雖在...繼續閱讀
12 GP[鐵模] 日本主力柴油機關車 -- DD51
DD51,為日本近代柴液機關車的代表作.為了達成幹線的無煙化(讓SL逐步除役),並且開發真正泛用型,標準型的幹線柴油機關車,使其在速度上以及牽引力上能夠快於兩款幹線用的大型蒸汽機關車--客運用的C61型,以及貨運用的D51型,並取代先行導入,但卻無法真正普及使用的柴電型DF50,從1962年至197...繼續閱讀
6 GP[鐵模] 桌上也可以跑火車 -- Q-Train
一直以來,文章介紹的火車模型大多以價位較高的N-gauge模型為主.那,今天就來點稍微不一樣的換一下口味吧~(謎: 重鹹吃多了也要來點輕粥小菜這樣...)TAKARA TOMY這家公司,在鐵道相關商品上的研發一直是不遺餘力,從轉蛋,盒玩,到Pla-Rail,以至於N規的鐵道模型,全部都是他們的架上商...繼續閱讀
4 GP[照片] '11.06.05 樹林外拍
好久沒有外拍了!正好,最近的天氣條件不錯,夏天太陽又落的晚,連冬天無法拍攝的1024次自強號也可以順利捕捉,趁著端午連假,找了個空檔,來到了熟悉的樹林車站,跟許多好久不見的"朋友"們打個招呼!到了台北車站,雖然馬上就有一班電聯車可以搭,不過電聯車開走不久後又有一班誤點的莒光號.想說難得來撘個火車,就...繼續閱讀
18 GP[鐵模] 高鐵元祖 -- 0系新幹線
提到"新幹線"或是"高速鐵路",大家腦海中十之八九浮現的,都是那白底藍色帶,有著圓滾滾的鼻子以及憨厚表情的"0系新幹線"吧!日本於1959年,為了緩解東海道本線已達飽和的交通量,且適逢日本即將舉辦東京奧林匹克運動會,決定新建一條高速化的鐵路,此即為世界第一條高速鐵路 -- 東海道新幹線.伴隨著196...繼續閱讀
14 GP[鐵模] 雙層鋼鐵藍鯊魚 -- 100系新幹線"グランドひかり"
1970年代,在東海道新幹線開業時(1964年)所使用的0系,因為長期頻繁的使用,車輛已經略顯疲態.一開始,日本國鐵所採用的方案為--使用新造的0系車輛來替換舊有的0系車輛,到了1980年代後半,隨著新幹線博多延伸段的開通,需要大量增備車輛的契機,日本國鐵決定設計生產一款全新的新幹線,以取代日亦老舊...繼續閱讀
9 GP[心得] 臉書上的小遊戲 -- Train Station
*文前聲明*為避免不必要的麻煩與困擾,請勿留下如"Add me","請加我"之類的留言.經發現一概刪除,謝謝各位的配合!之前在某討論版上,看到facebook上有個跟火車有關的網頁遊戲,由於文中提到遊戲裡有新幹線,基於好奇心驅使,就點開來看了看,沒想到就這樣一頭栽進了遊戲中廣大的火車世界...遊戲由...繼續閱讀
4 GP[鐵模] 最近入手的3台機關車
從年初以來,各大鐵模廠商所推出的商品中,比較吸引我的,大概只有機關車而已.所以最近這幾個月,入手的車輛大多數是機關車,當然也是有幾套為了搭配機關車而購入的貨車,不過這留著下次再說吧~今天的介紹重點,為三台頗具特色的直流電氣機關車,某種程度上,也可以說是這篇文的補完,因為裡面有兩台也是JRF所屬的車輛...繼續閱讀
11 GP[鐵模] 我的"非主流"機關車 -- JR貨物所屬車
大多數的鐵道路線,都是以貨運收入為主要利潤,玩過鐵路大亨就知道,客運基本上只是個陪襯用的(在遊戲裡),當然,也有一些鐵道,如觀光路線等,是以客運為主要營收來源,不過無論如何,貨運在鐵道運輸當中,依然扮演著舉足輕重的角色.不過,在鐵模的世界裡就不一定了.沒有了營收的問題,剩下的就只是單純個人偏好了.我...繼續閱讀
17 GP[鐵模] 銀灰色的飛燕四代目 -- JR九州 787系電車
787系電車,為JR九州所屬的特急型電車,於1992年登場.外觀設計與883系系出同門,為名設計師"水戶岡銳治"所操刀,並於1993年獲得鐵道之友會的第36回Blue Ribbon賞,1994年亦獲頒第5回Brunel Award.承襲了日本鐵道史上著名的"つばめ"之名,這隻銀灰色的鋼鐵之燕從199...繼續閱讀
42 GP[鐵模] 鐵道模型甘苦談
今天,是讓台鐵的英國熟女EMU100型戴上花面具的頭前溪事故30年紀念,正巧,前幾天也為了模型EM車的運轉問題,從晚上九點修車修到凌晨兩點半...鐵道模型其實與真車一樣,需要花費不少心思在保養上.與大多數靜態模型不同,鐵道模型是屬於可運轉的"動態模型",想要讓車子跑的順,跑的盡興,平時的養車與養路工...繼續閱讀
6 GP[短篇] 9mm的鐵道物語 2次
在南機務段,靠近車站站場的地方,有一小塊綠地.為了能讓號誌塔有更良好視野,週邊限高的關係,這裡無法種植樹木,這塊為車庫與車站側線所包夾的畸零地,經年累月下來,除了蔓生的雜草,裡面也累積了一些"歷史的碎片"--那些是以往曾服務於這條鐵道的,勞苦功高車輛們的零件.無論是車輪,轉向架,或是集電弓基座,它們...繼續閱讀
4 GP[鐵模] JNR柴聯車二代皇后 -- キハ181系
鐵道史發展至今,想要達到全面電氣化仍然只是個"理想",且國防因素亦不允許鐵路只剩下電氣化的車種可供調度.然而在非電氣化的區間,無庸置疑地亦有客運的需求,旅客用柴聯車自然也就應運而生了.1960年,日本為了構築全國性的特急網路,針對非電氣化區間的幹線推出了第一代的特急型柴聯車 -- キハ81系(キハ8...繼續閱讀
5 GP[照片] '11.02.06 樹林,七堵外拍
趁著年假最後一天(我預定週一就要回新竹),看著外面晴朗的天氣,想說來個外拍好了!拿著我的"布朗尼"(我幫我的新相機取的外號),來到了熟悉的外拍點 -- 樹林.上次到訪這邊,大概已經是去年底的事情了.除了第二月台的加高工事已經完工,車站本身並沒有太大的改變.因為年假的關係,月台上擠滿了不少等車的乘客,...繼續閱讀
2 GP[短篇] 9mm的鐵道物語 1次
新橋車站,是個位在市郊的通勤車站.雖說不像大都市的車站那樣舉足輕重,但因位於多條鐵道線的輻奏之地,加上擁有足以容納兩列寢台列車的車庫,偶而也得幫附近的機關區分散車輛,形形色色的列車,有如在此的旅客一般,或是駐足,或是歇息,抑或是匆匆離去.一個跨線式的車站建築,兩面四線的通過站標準配置,加上北端車庫引...繼續閱讀
10 GP[鐵模] 日本特急列車第一號 -- 富士
提到"日本",許多人會聯想到"櫻花"或是"富士山"."富士"也成了日本味十足的名稱之一.在鐵道界裡,當然也有名為"富士"的列車,雖然在2009年3月,隨著寢台特急"富士・隼"的停駛,以富士為名的列車暫時步下了舞台.但是相信往後的某一天,充滿著大和精神的"富士號",會以最新銳列車的形式重返鐵道界.19...繼續閱讀
9 GP[鐵模] 優等列車牽引機的勳章 -- JNR直流EL特急色
"塗裝"對於很多東西,猶如衣服之於人的關係.除了遮風避雨,同時也直接影響外觀.當然,鐵道車輛也不例外.在這方面,塗裝往往不只是讓外表好看而已.通常一個塗裝的背後,都隱含著某些歷史或是實際上的意義.日本在國鐵時代,以藍色(青15号),紅色(赤2號)與玫瑰色(赤13號)的塗裝,來區分"直流","交流"與...繼續閱讀
