相關創作
3 GP[鐵模] 幻之EL -- EF61-501
鐵道模型,仔細分門別類的話,可以分成很多個子項.若就車輛而言,可就國別,燃料,動力配置(集中或分散)等等項目粗分.而我在踏入鐵道模型圈之後,也慢慢確認了自己收藏的偏好.基本上,我算是個"機關車控",也就是喜歡機關車大於電聯/柴聯車的人.所以每當有新的機關車出現,即使不是收藏主力的歐美系機關車,也還是...繼續閱讀
4 GP[鐵模] 日系SL之王 -- D51 498
民國一百年首發文!!為中華民國拜個國曆的晚年吧!~中華民國百年生日快樂!! Frozer機務段全體員工謹賀~知道為何我用這些車子來拜年嗎? 別急著偷看解答喔!!好了,回歸今天的本文...D51型蒸汽機關車,說是日本SL的代表當之無愧.高達1115輛的製作數目(含海外輸出版,最為大家熟知的即台灣的DT...繼續閱讀
8 GP[照片] 拍車總集篇 2011.11~2011.12 (圖多注意)
這一個月以來,為了拍攝消失的復興號,讓我每逢假日就往車站跑,希望能多留一點照片做紀念.當然,除了復興號之外,也有很多喜歡的車輛南來北往的穿梭著.除了主目標復興號之外,這幾個週末下來也累積了不少的列車影像紀錄,在這邊做個整理,當做這陣子來拍車的"總集篇"吧!我拍車的地點,主要選在樹林車站,因為那裡是離...繼續閱讀
10 GP[照片] Farewell, 復興號!!
今天,是復興號最後一天運行的日子...從踏進鐵道圈開始,就免不了會遇到諸如某路線停駛,拆除,或是某型車退役,解體等等的憾事.但是今天,消失的不是單一車種,而是整個"列車名稱"的廢止.這對我而言,無疑是個震撼的第一次.以往台鐵也有許多已經廢止的列車等級或是名稱,諸如對號快車,飛快車,觀光號,光華號.....繼續閱讀
3 GP[照片] 苗栗鐵道文物館
成立於1999年的苗栗鐵道公園,正式名稱為"苗栗鐵道文物展示館".為台鐵在數年間幾近"文革式"的文物摧殘後,終於邁向計畫性文化保存的具體建設.車輛展示場就位於縱貫線的海側(以南下來說就是右側),在列車上即可輕易看見.一旁的苗栗分駐所機關庫,同樣也是日治時期留下來的古蹟.館內保留了許許多多台灣鐵道上曾...繼續閱讀
3 GP[鐵模] E100追憶 -- N規模型篇
9月底,到站前的模型店閒晃,與車友閒聊的同時,一位鐵道工作室的主人,帶著他最新完成的E100試作機出現了.看到樣品車的精緻程度,以及更加擬真的設計,當下可真是"一箭穿心",正中我的萌點!!雖然單價並不低,掙扎了兩下,還是下訂了!與前一版的比較 正面這台E100已經是第三版了(右,車號E114).之前...繼續閱讀
4 GP[照片] E100追憶 -- 實車影像篇
回想一下,至今E100轉屬至"天國鐵道管理局"已經3個年頭了.2003~2004年間,沒有盛大的榮退儀式,鮮少人感覺到台鐵似乎少了款車頭,她們就這樣從本線上默默的撤退,默默的被棄置在彰化機務段的一角,等著迎接自己的最後一刻.2005年,在參觀苗栗鐵道博物館的時候,從"局內人"口中得知了她們已經退役的...繼續閱讀
11 GP[照片] 台鐵文獻室開放 in 2007
2007年,台鐵除了開放台北機廠的"驚人之舉"之外,尚有位於台北車站樓上的"文獻室"開放參觀的活動.使得許多鐵道迷有機會一窺各種珍貴文物的機會.還記得當天是個下著大雨的日子,不過這種難得的機會,再大的雨都無法澆熄許多鐵道迷的熱情!從西邊的辦公區大廳換證後,即可到達隱身於樓上各辦公室之間的文獻室參觀了...繼續閱讀
5 GP[照片] '10.09.24~26 鐵道隨拍
這個週末,累積到此已經兩星期沒跑車車了,不過取而代之的,則是跑到了許多地方拍火車.算是替自己開發一個週末無聊時的活動吧!這次在三天內總共跑了三個地方,不過照片主要集中在第一天(上周五)與第三天(上周日).但因為天色與相機性能的影響,有些照片拍的不好,還請各位多多見諒!(唉...最近開始認真考慮是否要...繼續閱讀
6 GP[照片] 阿里山林鐵 北門鐵道工廠 in 2007 夏
2007年夏天,當時我四叔與四嬸恰好在阿里山林務局擔任解說員義工一職,藉此機會,託我四叔的福,得以進入平常難以接近的阿里山林鐵的北門機務段.雖然我跟阿里山林鐵不太熟,可是多少還是知道一些,加上身為鐵道迷,有參觀機務段的機會,哪有拒絕參觀的道理!現在北門機務段好像已經有部份開放參觀了,惟去年88風災,...繼續閱讀
3 GP[照片] 糖鐵追憶 -- 北港,大林糖廠+番外篇
這篇應該是連續四週糖廠追憶的最後一篇文了.這次要介紹的,主要是北港糖廠,以及僅僅路過的大林糖廠.最後再追加一點"附錄".<北港糖廠>創立於1912年的北港糖廠,原為大日本製糖株式會社之北港製糖所,2005年停止製糖業務.早年嘉義往北港的客運路線,稱的上是台糖客運線的金雞母,甚至還有從早已消失的台鐵中...繼續閱讀
3 GP[照片] 糖鐵追憶 -- 溪湖糖廠篇
在上次前往蒜頭糖廠的旅途中,總共造訪了三座糖廠,這次要介紹的,是另一座很值得一遊的觀光糖廠--溪湖糖廠.溪湖糖廠,位於彰化縣溪湖鎮,原名"大和製糖會社",1920年與明治製糖株式會社合併,於2002年停止製糖.廠區原料線自從西螺大橋上的糖鐵線路被切斷之後,便自成一國,無法與其他糖廠聯絡.在停止製糖之...繼續閱讀
2 GP[照片] 糖鐵追憶 -- 蒜頭糖廠篇
糖鐵系列文之二...2007年2月,洽逢該年的"南投火車好多節"開辦,在我的"無責任規劃"之下,決定到不常去的中南台灣,進行一趟鐵道景點探查之旅.這趟旅程,很幸運的跑了3座糖廠,今天要介紹的,為其中之一的蒜頭糖廠.蒜頭糖廠,日治時代屬於明治製糖株式會社,台灣光復後,1972年改隸於新營總廠,製糖期於...繼續閱讀
19 GP[照片] 糖鐵追憶 -- 虎尾糖廠篇
最近和一位巴友聊到了關於糖鐵的話題,讓我回想起了之前也曾經追逐過這些曾經縱橫交錯於中南台灣土地上,如蜘蛛網般分布的台糖鐵路.可惜,糖鐵在民國80~90年代以迅雷不及掩耳的速度沒落,消失.現在想追,可說是為時晚矣.目前僅存的"活糖鐵",(此指真正仍在使用當作原料搬運用途的路線,相較於廢線與改作觀光用途...繼續閱讀
5 GP[遊記] 20100730 基隆行
上週四,一位住基隆的朋友邀我在學校吃晚餐,不過最近幾天沒什麼特別需要待在宿舍辦的事情,所以就待在台北,自然也就無法赴約了!不過電話聊著聊著,決定隔天到他老家--基隆去找他,雖然一度差點因為他學長找他"辦事情"(XD)而去不成,所幸他在中午左右就把事情搞定,所以最後還是決定行程照原.基隆火車站,最近因...繼續閱讀
6 GP[鐵模] 曾經有過的高雅 -- 舊塗裝莒光號與藍色R100
莒光號,這個在台鐵存在了接近40年的長青樹,雖說歲月不饒"車",許多原生代的車廂不再先進,但曾幾何時,她們也是台灣鐵路上那位一襲白洋裝的清純少女...現在對藍白配色的莒光號還有印象的人,大概都已經是較年長的一輩了.雖說當初鐵枝路在推出現行塗裝莒光號與柴頭的同時,也推出了當年塗裝的版本,不過除了鐵道迷...繼續閱讀
4 GP[鐵模] JR東日本的新寵 -- EF510-500番台 寢台列車牽引機
日本海縱貫線,一直是日本鐵道運輸的大動脈,但由於其使用了三種不同的供電方式(直流1500V,交流20kV,50Hz,與交流20kV60Hz),促使日本國鐵在1968年開發出了可以全線直通的EF81型交直流兩用電氣機關車,然而40餘年的歲月過去,儘管EF81的性能優異,也不得不面對日薄西山的事實,在國...繼續閱讀
4 GP[照片] 20100701 回家隨拍
上星期天,收到某公司垂憐我的面試通知信,雖然畢業之途遙遙無期,想說還是去給他面試個經驗吧!因為該公司位於板橋車站樓上,所以..."電車でGO!"預定搭乘的,是11:41分發車,接近1點到板橋的12次莒光,比起平常搭自強回台北,車資省了55元.雖然排點多了幾站,但既然我選的時間點沒有想搭的自強號,那就...繼續閱讀
2 GP[鐵模] 交直流機集大成 -- EF81
位於日本西側的日本海縱貫線,使用了交流電50Hz, 交流電60Hz與直流電三種不同的供電方式.為此,日本國鐵需要一台能夠直通這三種電力區間的機關車.1960年後半,日本的直流機關車,交流機關車都已經完成標準化的作業,於是以直流機EF65為基礎,日立製作所於1968年開發出了泛用型的交直流兩用電氣機關...繼續閱讀
3 GP[鐵模] 夢想再進化 -- 從 Pla-rail 到 N-gauge
小時候,對鐵道就已經有種難以言喻的怨念了,不用說,當時也很想收藏高精密度的模型,不過在那個預算掌握在大人手上,為了幾百塊玩具都得考好幾個第一名的年代,面對這種模型,當然只有流口水的份.而陪伴我長大的鐵道收藏,則是TOMY所推出的Pla-rail(プラレール)系列.猶記得當年的第一套Pla-rail,...繼續閱讀
